Bennes de wagons. Conception et fabrication.
Les usines métallurgiques, cokes et chimiques, cimentières, minières et les usines de transformation, qui reçoivent intensément les matières premières par chemin de fer, ont des stations de déchargement de wagons.
Dans le cas de l'utilisation de wagons à toit ouvert pour un transport de charges en vrac (par exemple, charbon, matières premières de minerai de fer, calcaire, soufre, etc.), des basculeurs rotatifs et latéraux sont utilisés pour les décharger.
Selon un type de charge et un type de wagon, la charge utile d'un wagon à toit ouvert peut être de 60 à 134 tonnes.
Le basculeur de wagon de type rotatif VRS-93-110 est traditionnellement utilisé pour le déchargement de wagons ouverts, qui contiennent des cargaisons en vrac de poids net allant jusqu'à 110 t.
Ce type de wagon est principalement courant dans les entreprises d'État russes et de la CEI.
Après un certain nombre de modernisations et d'améliorations de conception, le VRS-93 reste un équipement technologique efficace: affidé et durable.
Un tel type de basculeur de wagon comporte 4 piliers, ce qui réduit la charge sur les structures métalliques et la partie de construction d'une station de déchargement de wagon.
La capacité de chargement du chariot rotatif VRS-93 est jusqu'à 110 tonnes.
La capacité de production de l'équipement est jusqu'à 1500 tonnes par heure.
Les avantages du basculeur des wagons type VRS-93 sont les suivants:
- La possibilité de décharger la majorité des types de wagons modernes à toit ouvert;
- Capacité de production augmentée (jusqu'à 25 wagons par heure);
- Faible consommation d'énergie;
- Facile en service.
L'application du type VRS-93 est la plus efficace pour la reconstruction des stations de déchargement de wagons existantes.
Dans ce cas, un nouveau basculeur rotatif peut être installé sur les mêmes piliers de fondation, ce qui réduit considérablement les dépenses en capital du projet.
La solution optimale pour l'équipement d'une nouvelle station de déchargement de wagons est le basculeur rotatif VRDS-100.
Ce type de basculeur a 2 piliers.
Il définit une possibilité de disposition la plus libre d'une station.
L'absence de poutre supérieure et de piliers centraux dans la conception de basculeur des wagons assure la vidange de la cargaison simple et élimine le recul du matériau déchargé.
Les avantages du basculeur des wagons type VRDS-100 sont les suivants:
- La possibilité de décharger des charges en gros morceaux et partiellement gelées
- Fixation fiable du wagon à toit ouvert sur une plate-forme de déchargement
- Système de lubrification centralisé automatisé.
La capacité de chargement du chariot rotatif VRDS-100 est jusqu'à 110 tonnes.
La capacité de production de l'équipement est jusqu'à 1250 tonnes par heure.
Pour le déchargement de wagons à toit ouvert sur rail de 120 tonnes et 134 tonnes, des types de basculeurs des wagons rotatifs VRS-120 et VRS-134 sont utilisés.
Pour le déchargement de deux wagons de cargaison en vrac à toit ouvert à la fois, le basculeur tandem, type VRDS-200, est utilisé.
Le matériel est déchargé dans une trémie de réception souterraine.
Des basculeurs de wagons tandem (doublés) sont utilisés lorsqu'un déchargement de matériel roulant ferroviaire à haute intensité est nécessaire.
Par exemple, dans des terminaux maritimes spécialisés.
Habituellement, de tels basculeurs de wagons sont utilisés avec des positionneurs de wagons et les rotors ont donc la forme en C.
Les avantages du basculeur de wagon tandem (doublé) de type VRDS-200 sont:
- Capacité de production du système augmentée , due au déchargement simultané de deux wagons à toit ouvert.
- Niveau d'automatisation du processus de déchargement augmenté, grâce à l'utilisation du positionneur.
- La possibilité de décharger des charges en gros morceaux et partiellement gelées, grâce à la partie supérieure du chariot basculeur complètement ouverte.
La capacité de chargement du chariot rotatif VRDS-200 est jusqu'à 200 tonnes.
La capacité de production de l'équipement est jusqu'à 2500 tonnes par heure.
Pour les objets au sol faibles avec d'eaux souterraines, qui ont des restrictions de profondeur d'excavation, le basculeur à deux piliers latéral de type VBS est utilisé.
Les avantages du basculeur des wagons type VBS sont les suivants:
- Aide à approfondir les équipements auxiliaires à beaucoup moins de profondeur
- Convient aux zones avec des terrains rocheux ou avec d'eaux souterraines, ainsi qu'à d'autres difficultés, concernant une disposition de station de déchargement de wagons à une profondeur de 18 mètres
- Coûts en capital de construction réduits, en raison des fondations moins profonds.
Selon la conception de la construction et le type de cargaison transporté, la charge utile du chariot de type VBS peut aller de 60 à 134 tonnes.
La capacité de production de l'équipement est jusqu'à 1860 tonnes par heure.
Ce serait un plaisir pour nous d'offrir la solution la plus efficace à votre entreprise.
Appelez-nous au + 7 (981) 713-57-08.
Nos spécialistes répondront à toutes vos questions et vous donneront des informations détaillées sur nos équipements. Vous pouvez nous écrire à info@tehnoros.com
Dans le cas de l'utilisation de wagons à toit ouvert pour un transport de charges en vrac (par exemple, charbon, matières premières de minerai de fer, calcaire, soufre, etc.), des basculeurs rotatifs et latéraux sont utilisés pour les décharger.
Selon un type de charge et un type de wagon, la charge utile d'un wagon à toit ouvert peut être de 60 à 134 tonnes.
Le basculeur de wagon de type rotatif VRS-93-110 est traditionnellement utilisé pour le déchargement de wagons ouverts, qui contiennent des cargaisons en vrac de poids net allant jusqu'à 110 t.
Ce type de wagon est principalement courant dans les entreprises d'État russes et de la CEI.
Après un certain nombre de modernisations et d'améliorations de conception, le VRS-93 reste un équipement technologique efficace: affidé et durable.
Un tel type de basculeur de wagon comporte 4 piliers, ce qui réduit la charge sur les structures métalliques et la partie de construction d'une station de déchargement de wagon.
La capacité de chargement du chariot rotatif VRS-93 est jusqu'à 110 tonnes.
La capacité de production de l'équipement est jusqu'à 1500 tonnes par heure.
Les avantages du basculeur des wagons type VRS-93 sont les suivants:
- La possibilité de décharger la majorité des types de wagons modernes à toit ouvert;
- Capacité de production augmentée (jusqu'à 25 wagons par heure);
- Faible consommation d'énergie;
- Facile en service.
L'application du type VRS-93 est la plus efficace pour la reconstruction des stations de déchargement de wagons existantes.
Dans ce cas, un nouveau basculeur rotatif peut être installé sur les mêmes piliers de fondation, ce qui réduit considérablement les dépenses en capital du projet.
La solution optimale pour l'équipement d'une nouvelle station de déchargement de wagons est le basculeur rotatif VRDS-100.
Ce type de basculeur a 2 piliers.
Il définit une possibilité de disposition la plus libre d'une station.
L'absence de poutre supérieure et de piliers centraux dans la conception de basculeur des wagons assure la vidange de la cargaison simple et élimine le recul du matériau déchargé.
Les avantages du basculeur des wagons type VRDS-100 sont les suivants:
- La possibilité de décharger des charges en gros morceaux et partiellement gelées
- Fixation fiable du wagon à toit ouvert sur une plate-forme de déchargement
- Système de lubrification centralisé automatisé.
La capacité de chargement du chariot rotatif VRDS-100 est jusqu'à 110 tonnes.
La capacité de production de l'équipement est jusqu'à 1250 tonnes par heure.
Pour le déchargement de wagons à toit ouvert sur rail de 120 tonnes et 134 tonnes, des types de basculeurs des wagons rotatifs VRS-120 et VRS-134 sont utilisés.
Pour le déchargement de deux wagons de cargaison en vrac à toit ouvert à la fois, le basculeur tandem, type VRDS-200, est utilisé.
Le matériel est déchargé dans une trémie de réception souterraine.
Des basculeurs de wagons tandem (doublés) sont utilisés lorsqu'un déchargement de matériel roulant ferroviaire à haute intensité est nécessaire.
Par exemple, dans des terminaux maritimes spécialisés.
Habituellement, de tels basculeurs de wagons sont utilisés avec des positionneurs de wagons et les rotors ont donc la forme en C.
Les avantages du basculeur de wagon tandem (doublé) de type VRDS-200 sont:
- Capacité de production du système augmentée , due au déchargement simultané de deux wagons à toit ouvert.
- Niveau d'automatisation du processus de déchargement augmenté, grâce à l'utilisation du positionneur.
- La possibilité de décharger des charges en gros morceaux et partiellement gelées, grâce à la partie supérieure du chariot basculeur complètement ouverte.
La capacité de chargement du chariot rotatif VRDS-200 est jusqu'à 200 tonnes.
La capacité de production de l'équipement est jusqu'à 2500 tonnes par heure.
Pour les objets au sol faibles avec d'eaux souterraines, qui ont des restrictions de profondeur d'excavation, le basculeur à deux piliers latéral de type VBS est utilisé.
Les avantages du basculeur des wagons type VBS sont les suivants:
- Aide à approfondir les équipements auxiliaires à beaucoup moins de profondeur
- Convient aux zones avec des terrains rocheux ou avec d'eaux souterraines, ainsi qu'à d'autres difficultés, concernant une disposition de station de déchargement de wagons à une profondeur de 18 mètres
- Coûts en capital de construction réduits, en raison des fondations moins profonds.
Selon la conception de la construction et le type de cargaison transporté, la charge utile du chariot de type VBS peut aller de 60 à 134 tonnes.
La capacité de production de l'équipement est jusqu'à 1860 tonnes par heure.
Ce serait un plaisir pour nous d'offrir la solution la plus efficace à votre entreprise.
Appelez-nous au + 7 (981) 713-57-08.
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