Sistemas de transferencia de buques

Los sistemas de transferencia de buques (STS) están diseñados para el transporte longitudinal y transversal de secciones de bloques, buques y submarinos en el territorio del astillero durante la construcción y reparación de buques.

Sistema de transferencia de buques con capacidad de elevación de 14 000 t

TEHNOROS es uno de los principales desarrolladores y fabricantes rusos de modernos sistemas de transferencia de buques con sistemas de control automatizados. Los sistemas de transferencia de buques TEHNOROS cumplen o superan los mejores modelos europeos en calidad y funcionalidad.

Los equipos se fabrican de acuerdo con las condiciones técnicas.

Todos los equipos se diseñan y fabrican en la propia planta de producción de TEHNOROS en el territorio de la Federación Rusa.

La producción cuenta con la instalación completa de equipos de bancos de prueba necesarios para realizar la prueba de funcionamiento de todos los componentes hidráulicos del sistema STS-hidráulico y unidades de cachorros hidráulicos ya ensamblados, así como para las pruebas estáticas de los carros de varada ya ensamblados.

El STS modular estándar para el transporte de buques/submarinos consta de:

1. Carros de varada autopropulsados (también está disponible el uso de carros giratorios).

2. Agregado hidráulico autónomo autopropulsado (unidad de bomba hidráulica con control automatizado) con motor eléctrico o diésel de las unidades hidráulicas motrices.

3. Carro para mangueras de alta presión.

4. Conjunto de conexiones del carro.

5. Juego de mangueras de alta presión.

6. Vigas de quilla (opción).

7. Vigas longitudinales de carga (opción).

8. Eslabones rígidos transversales (opción),

9. Dispositivos hidráulicos de centrado (opción).

A continuación se presenta un ejemplo de una STS estándar con capacidad de carga de 14 000 toneladas:

Modelo 3D de un sistema de transferencia de buques con una capacidad de carga de 14 000 toneladas

La capacidad total de carga del STS depende generalmente de:

- la capacidad de carga y el número de carros de varada incluidos;

- capacidad y número de unidades de bombas hidráulicas que alimentan el STS.

En la actualidad, estamos preparados para diseñar y suministrar al cliente un STS con una capacidad de carga de hasta 50 000 toneladas.

Los carros de varada para buques están disponibles en versiones sumergibles y no sumergibles. El uso de carros sumergibles es posible tanto en agua dulce como en agua salada.

El número de los carros de varada en el sistema se determina por cálculo y depende de las siguientes características técnicas: peso y tamaño de los buques representativos (carga en marcha de buques/submarinos) destinados al transporte por el STS. La disposición de los carros bajo los objetos transportados está relacionada con una serie de factores: la parcela de peso y los lugares fuertes del casco del buque, el tamaño del objeto transportado, el trazado de las líneas de grada, así como el diseño del dispositivo de descenso.

Cuando es necesario realizar movimientos longitudinales y transversales en el campo de varada, el STS se equipa con carros giratorios.

Las principales ventajas de los modernos STS con carros giratorios:

- fácil movimiento del STS tanto a lo largo como a lo ancho de la quilla del buque, sin transferencias intermedias, lo que se consigue utilizando carros giratorios (a 90 grados);

- no es necesario utilizar un transbordo adicional con el foso de transbordo, lo que permite utilizar más eficazmente la superficie total del astillero. Un campo de varada con un conjunto de raíles utilizado para el desplazamiento de buques puede estar también disponible para el desplazamiento de personal y vehículos;

- autonomía (un tren de buques puede incluir una unidad diésel capaz de suministrar la energía necesaria para las unidades eléctricas e hidráulicas)

- alto grado de automatización

- alto grado de flexibilidad

- bajos costes de explotación;

- menor número de personal operativo;

- elevación sincrónica y controlada del buque sobre los cilindros hidráulicos y, en consecuencia, menor probabilidad de deformación del casco del buque

- alta fiabilidad

Cuando se utiliza el STS para el montaje de buques a gran escala, los carros de varada (tanto estándar como giratorios) están equipados con dispositivos hidráulicos de centrado. Esto permite mover las secciones de bloques en todas las direcciones.

Utilización del STS para el montaje de buques a gran escala. Posicionamiento de la unidad en 6 ejes

El sistema hidráulico de los principales actuadores STS consta de seis contornos controlados independientemente

- cuatro contornos de movimiento vertical del buque o bloque transportado (contornos de las zonas del gato hidráulico)

- dos contornos de movimiento horizontal del buque o bloque transportado (contornos de las líneas del movimiento hidráulico).

El sistema hidráulico de contornos de desplazamiento vertical permite subir y bajar el buque, así como crear, eliminar su balanceo y trimado.

El sistema hidráulico de contornos de desplazamiento vertical permite combinar dos contornos cualesquiera en uno, logrando así un apoyo de tres zonas del buque con carga uniforme en cada zona de gatos hidráulicos, independientemente de la curvatura de la vía férrea.

El sistema hidráulico de contornos de desplazamiento horizontal permite mover el buque por el astillero, así como crear y eliminar la distorsión de dos líneas de carros relativamente entre sí al colocar los carros bajo las vigas transversales.

El control de los principales mecanismos ejecutivos STS, así como de los equipos auxiliares, es automatizado-electrohidráulico. El control del STS se realiza mediante el panel de control situado en la unidad de la bomba hidráulica.

Opcionalmente es posible diseñar, fabricar y suministrar el STS con un accionamiento eléctrico del carro.

Dibujo general del carro de varada eléctrico con capacidad de elevación de 125 t