Características de los graneleros (bulk carriers)
Los graneleros están diseñados para transportar una gran variedad de cargas a granel, como mineral, carbón, fertilizantes minerales, materiales de construcción o grano, así como cualquier carga que pueda verterse simplemente en las bodegas sin embalar, es decir, a granel o a granel. Se distingue entre los buques altamente especializados -transportistas de mineral, de cemento, de carbón, de grano, de madera- y los buques universales que transportan todo tipo de cargas a granel.
Los minigraneleros con un peso muerto de hasta 10.000 toneladas están destinados principalmente a la navegación costera.
Seawaymax se refiere a los buques cuyas dimensiones máximas permiten el paso por la vía navegable del San Lorenzo (nombre del sistema de canales y esclusas que va de Montreal al lago Erie, incluyendo el Canal de Welland y la vía navegable de los Grandes Lagos) desde el océano Atlántico hasta los Grandes Lagos en Norteamérica. Las dimensiones máximas de los buques son correspondientemente menores: eslora 225,6 m, anchura 23,8 m y calado 7,9 m. Además de los límites de las esclusas, hay secciones separadas en los canales con calados límite de 12,5 m, 10,7 m, 11,3 m y 8,2 m.
Los Handysize y Handymax son tradicionalmente los graneleros secos más comunes, con un peso muerto de hasta 60.000 toneladas. Los buques Handymax suelen tener entre 150 y 200 m de eslora. La principal característica de los graneleros Handymax es que cuentan con grúas propias con una capacidad media de elevación de 30 toneladas, lo que les permite realizar operaciones de carga más baratas y en puertos donde no hay instalaciones para manipular cargas a granel.
Los graneleros Panamax se denominan así debido a las restricciones del tamaño de los buques que pasan por el Canal de Panamá: anchura de hasta 32,31 m, longitud máxima de hasta 294,13 m, calado de hasta 12,04 m en agua dulce tropical, altura máxima de 57,91 m. El peso muerto medio de estos buques es de 65.000 toneladas. Transportan principalmente carbón y grano.
Los Capesize (de cabo y tamaño) son buques que, debido a su gran tamaño, no pueden pasar por los canales de Panamá o Suez y deben navegar alrededor del Cabo de Hornos en Sudamérica o del Cabo de Buena Esperanza en el sur de África. Suelen tener un peso muerto superior a las 150.000 toneladas. Hay buques de transporte de mineral con un peso muerto de hasta 400.000 toneladas. Estas embarcaciones están muy especializadas: El 93% de su carga es carbón y mineral. Estos buques prestan servicio en terminales de aguas profundas.
Las características del buque de diseño son los datos de entrada más importantes para la correcta selección del equipo de transbordo portuario. Las características de carga requeridas de la grúa de pórtico (capacidad de carga frente a alcance) o los parámetros de la máquina de carga de buques (longitud y altura de la pluma, alcance de la carrera de la lanzadera, etc.) dependen de los buques que se manipulen o vayan a manipularse en la terminal.
Clasificación de los graneleros por peso muerto:
Los minigraneleros con un peso muerto de hasta 10.000 toneladas están destinados principalmente a la navegación costera.
Seawaymax se refiere a los buques cuyas dimensiones máximas permiten el paso por la vía navegable del San Lorenzo (nombre del sistema de canales y esclusas que va de Montreal al lago Erie, incluyendo el Canal de Welland y la vía navegable de los Grandes Lagos) desde el océano Atlántico hasta los Grandes Lagos en Norteamérica. Las dimensiones máximas de los buques son correspondientemente menores: eslora 225,6 m, anchura 23,8 m y calado 7,9 m. Además de los límites de las esclusas, hay secciones separadas en los canales con calados límite de 12,5 m, 10,7 m, 11,3 m y 8,2 m.
Los Handysize y Handymax son tradicionalmente los graneleros secos más comunes, con un peso muerto de hasta 60.000 toneladas. Los buques Handymax suelen tener entre 150 y 200 m de eslora. La principal característica de los graneleros Handymax es que cuentan con grúas propias con una capacidad media de elevación de 30 toneladas, lo que les permite realizar operaciones de carga más baratas y en puertos donde no hay instalaciones para manipular cargas a granel.
Los graneleros Panamax se denominan así debido a las restricciones del tamaño de los buques que pasan por el Canal de Panamá: anchura de hasta 32,31 m, longitud máxima de hasta 294,13 m, calado de hasta 12,04 m en agua dulce tropical, altura máxima de 57,91 m. El peso muerto medio de estos buques es de 65.000 toneladas. Transportan principalmente carbón y grano.
Los Capesize (de cabo y tamaño) son buques que, debido a su gran tamaño, no pueden pasar por los canales de Panamá o Suez y deben navegar alrededor del Cabo de Hornos en Sudamérica o del Cabo de Buena Esperanza en el sur de África. Suelen tener un peso muerto superior a las 150.000 toneladas. Hay buques de transporte de mineral con un peso muerto de hasta 400.000 toneladas. Estas embarcaciones están muy especializadas: El 93% de su carga es carbón y mineral. Estos buques prestan servicio en terminales de aguas profundas.
Las características del buque de diseño son los datos de entrada más importantes para la correcta selección del equipo de transbordo portuario. Las características de carga requeridas de la grúa de pórtico (capacidad de carga frente a alcance) o los parámetros de la máquina de carga de buques (longitud y altura de la pluma, alcance de la carrera de la lanzadera, etc.) dependen de los buques que se manipulen o vayan a manipularse en la terminal.
Dimensionamiento de los graneleros de carbón (procesamiento de la base de datos de buques de IHS Fairplay a partir de enero de 2016)
