Matériel de construction et de réparation navale

Ascenseur de bateaux vertical est un type vertical de dispositif de levage/lancement de navire. Cet équipement est destiné au lancement et au levage automatisés contrôlés de navires et de sous-marins.

Les ascenseurs de bateaux verticals sont fabriqués conformément aux conditions techniques 6418-005-58311503-2016.

TEHNOROS propose la conception, la production et la fourniture d'ascenseur de bateaux vertical avec une charge utile pouvant atteindre 30 000 tonnes.

Un Ascenseur de bateaux vertical est une plate-forme horizontale permettant de lancer des navires du niveau de cale à l'eau ou de soulever un navire hors de l'eau. Le mouvement vertical de la plate-forme est effectué à l'aide d'un système de treuils synchronisés.

Plate-forme verticale aux positions inférieures et fonctionnantes

Nous proposons des ascenseurs de bateaux verticals avec moletage longitudinal, transversal et combiné de l'objet sur la plate-forme.

La direction d'alimentation de l'objet sur la plate-forme

Avantages des ascenseurs de bateaux verticals:

1. Dimensions plus petites par rapport aux chambres de quai à chargement automatique et aux cales.
2. Moins de travaux de construction et d'installation et de temps nécessaires à la construction.
3. Contrôlabilité de vitesse et haute pendant les opérations de levage et d'abaissement.
4. Indépendance des opérations de levage des fluctuations de la mer.
5. Faibles coûts d'exploitation (fiabilité élevée et manque de mécanismes d'entretien sous-marins).
6. Moins de possibilité de déformer le fond du navire (sous-marin) grâce à l'utilisation d'une plate-forme de support rigide.

Les principaux composants des ascenseurs de bateaux verticals sont:

1. Système de contrôle automatisé.
2. Treuils de levage assemblés (avec les nœuds de fixation de la plate-forme).
3. Piliers verticaux.
4. Plate-forme élévatrice.

Des ascenseurs de bateaux verticals sont équipés d'un système de contrôle automatisé moderne qui comprend les principaux composants suivants:

1. Cabine d'équipement électrique (CEE).
2. Cabine de commande (CC).
3. Stations de commande de treuil locales.
4. Système de télévision technologique.
5. Système de contrôle objectif.

Système de contrôle automatisé

Le système de contrôle automatisé fait les fonctions suivantes:

1. Gestion des mouvements de la plate-forme:
- déplacement vers le haut;
- déplacement vers le bas;
- levage jusqu'à l'un des niveaux spécifiés (0m, service);
- descente jusqu'à l'un des niveaux spécifiés (0m, -12 m);
- soulevement de -12 m de niveau jusqu'au contact du navire (lorsque la charge spécifiée se produit);
- descente du niveau de 0m jusqu'à la descente du navire (réduction de la charge d'un montant déterminé);
- arrêt;
- fixation à l'un des niveaux spécifiés (0m, service);
- mise en place (mode service).

2. Pesage des navires et détermination des coordonnées de la projection du centre de gravité sur le plan de la plate-forme.

3. Augmentation et diminution en douceur de la vitesse de la plate-forme avec une accélération définie par l'opérateur.

4. Maintien automatique de la position angulaire de la plate-forme définie par l'opérateur (valeurs de réglage de la liste et l'inclination).

5. Alignement automatique et manuel (égalisation du recul et de l'inclination) de la plate-forme.

6. Réglage de la vitesse du mouvement sur la plate-forme entre 20 et 100% de la vitesse nominale.

7. Surveillance automatique constante de la vitesse et de la position de la plate-forme.

8. Mode de mise en place (mode Service) avec contrôle indépendant de chaque treuil.

9. Commande de freinage de la plate-forme en cas de panne de courant.

10. Diagnostic continu et pré-démarrage de l'état des entraînements électriques.

11. Alarmes sonores et lumineuses de pré-démarrage, de démarrage, de fonctionnement, de secours.

Panneau du commande d'ascenceur

Le système de contrôle automatisé est alimenté par un courant alternatif triphasé avec une tension de 380V et une fréquence de 50 Hz. La tension d'alimentation est appliquée à la cabine de l'équipement électrique (EEC) sur l'interrupteur automatique principal du panneau de l'appareil d'entrée. Ensuite, à travers les contacts du contacteur principal, l'alimentation est fournie à la partie alimentation de l'équipement électrique.

L'offre technique de base utilise une cabine d'équipement électrique. 
À la demande du Client, pour optimiser la longueur des lignes de câbles, il est possible d'utiliser deux cabines (convenus au stade du projet technique), situés un de chaque côté de la structure hydraulique de l'ascenseur.

Options:

Le système d'entrée/sortie et de positionnement de base du navire se compose de scies électriques, de blocs déflecteurs et de barres de balles à rouleaux. Cet équipement est installé sur des piliers en béton armé de l'ascenceur. Le type de flèches et leurs emplacements d'installation doivent être approuvés par le concepteur de pièces hydrotechniques.

Système d'entrée/sortie vertical de l'ascenceur

Le schéma d'entrée des navires (sans spécifier les remorqueurs) est illustré ci-dessous.

Le schéma d'entrée des navires

Un système automatisé d'entrée/sortie et de positionnement du navire peut être livré sur demande.

Conditions de levage/mise à l'eau (amarrage) du navire en toute sécurité.

Pour assurer le levage/mise à l'eau le plus sûr possible du navire, avec un ascenceur vertical, il est nécessaire d'utiliser des chariots de cale et des poutres de quille du STS fournis avec l'ascenceur, ou un équipement similaire convenu par le Fournisseur pour un travail conjoint avec l'ascenceur.

La charge utile maximale de l'ascenceur est fournie avec une charge uniforme sur tous les treuils.